国产特斯拉Model 3陷入“减配门” 律师称存欺诈消费嫌疑

2020-03-04 00:56:56 来源: 作者:龚梦泽 华资实业20%大肉分享

  此前在国产化道路上顺风顺水的特斯拉,在国内实际交付阶段却接连遭遇货不对板、减配降级等风波困扰。近日,有大批车主爆料,国产Model 3新车装配的HW2.5芯片,与特斯拉环保信息随车清单上的型号不符。

  记者注意到,关于此次HW3.0芯片减配问题,已经引发了多个特斯拉车主群、汽车论坛、电动汽车博主等参与讨论,质疑特斯拉中国在消费者不知情的情况下擅自减配。

  为此,《证券日报》记者第一时间致电特斯拉官方,其回复称:受新冠肺炎疫情影响,特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况,一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件确实搭载的是HW2.5。但随着产能以及供应链恢复,公司承诺将陆续提供免费更换HW3.0的服务。

  国产Model 3“货不对版”

  特斯拉回应芯片减配质疑

  据了解,2019年4月份的特斯拉自动驾驶日上,特斯拉CEO埃隆·马斯克正式发布了一款名为AutopilotHardware3.0(自动驾驶硬件3.0,即HW3.0)的自动驾驶系统。更强的性能、更低的成本、涨幅不高的功耗,让HW3.0堪称业界同类旗舰产品之一。马斯克此前曾在发布会上表示,特斯拉2019年4月中旬后的新车均将搭载HW3.0芯片。如此说来,国产Model 3自然也应标配HW3.0,但现实情况其实不然。从过去近一年的情况来看,特斯拉并没有在新车上做到均配备HW3.0,无论是在国内还是国外。

  近日,有国产Model 3车主晒出了自己的特斯拉随车清单。他表示,自己是在2月28日才提车的Model 3车主。其随车清单中整车控制器明确标注型号为“1462554”配件,通过车辆信息公众信息查询平台,可以查询到随车清单上的“1462554”标注有HW3。0字样的说明,但车子实际安装配件为11483112-02-E(即HW2。5硬件)。

  而类似随车清单与实车配置不符的情况,在网上引发了较大争议。有车主在接受《证券日报》记者采访时表示,作为特斯拉车主,对于这个品牌的宽容度已经远超竞品。绝大多数车主对于做工等细节已极尽宽容,真正在意的就是电力驱动系统和Autopilot硬件。但遗憾的是,国产Model 3在这两个方面都让新车主们遭受冷遇。

  对此,特斯拉方面表示,现阶段,如果没有选装FSD功能,使用HW2。5与HW3。0的Model 3车型基本不存在区别。而所有选装FSD的客户,公司已经为其安装了HW3。0硬件。

  “我们的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下,尽快为大家提供产品。”特斯拉表示,对于部分热爱特斯拉的车主因此而产生的困扰深表歉意和理解,我们在积极采取各种措施,来确保供应链以及交付及时。

  律师称存欺诈消费嫌疑

  特斯拉承诺将免费更换

  有接近特斯拉方面人士向记者透露,特斯拉FSD(完全自动驾驶能力)中的ECU3。0模块就是在中国生产的,而在去年中美贸易争端的大背景下,特斯拉曾几次申请ECU3。0免除25%的额外关税,但均被美国政府驳回。

  “HW3。0不能及时供应,应该并非他们本意,因为HW2。5的价格甚至还高于HW3。0。此外,特斯拉ECU3。0的中国供应链同样受到了此次疫情影响,因此只能提供HW2。5的硬件。”上述人士对记者表示。

  有特斯拉销售人员在接受《证券日报》记者采访时表示,国内首批Model 3进来的时候搭载的就是HW2。5芯片。并且特斯拉HW2。5和HW3。0芯片从目前标配的AP功能层面上来看其实没什么区别。“消费者如果不买FSD的话,HW2。5和HW3。0没区别,甚至和HW2。0也可等同,此外公司也承诺将提供HW2。5免费升级HW3。0的服务。”

  但有车主对记者表示,未来AP一定会升级一些HW2.5算力无法达到的功能,如此一来差距就会出现。“实车与购车清单配置不符本身就涉嫌欺诈。至于免费更换,且不说多跑一趟售后费时费力,最主要的是刚买的新车就要拆换硬件心里肯定会不舒服。”

  谈及此次事件中特斯拉是否构成消费欺诈,北隆律师事务所律师马翔对记者表示,如果商家以虚假的原价折扣形式宣传促销,有欺诈的故意并实施了欺诈行为,使购车车主陷入认识错误而达成交易,最终不仅要承担返还货款的义务,还应担负三倍商品价款的赔偿责任。此外,相关车主还可以选择向315消费者协会投诉解决。

关键词阅读:特斯拉 Model 减配 欺诈的故意 Autopilot

责任编辑:付健青 RF13564
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